免許証の次回更新はいつだったかな、と確認すると来年でした。
現在の私の運転免許証は５年更新のブルーです。現在ブルーなのは、数年前に違反切符を切られたことがあるからです。最後の違反は2014年の7月でした。
来年の免許更新まで、事故や違反がなければゴールドになる予定ですが、結局８年間無事故無違反じゃないとゴールドにならないということです。
それは「過去5年間に軽微な違反（3点以下）1回の方は、ブルー免許証でありながら運転免許証の有効期間は5年間とする」という制度のせいなんですよね。
前回の免許更新時に３点の違反一回しか記録になかったので、５年ブルーになったんですが、２回違反していれば３年ブルーになっていて、今ゴールドになっていたはず。うーん・・・
前回の３点の違反状況は、以下の通りです。
七月のある土曜日の朝、私は大阪の自宅から伊勢志摩に向かって、マツダロードスターを走らせていました。志摩の海辺に建つホテルで一泊する予定でした。そのホテルはビーチに隣接していて、海で泳ぐこともできます。そんな所に泊まるのは何年ぶりのことでしょう。私はウキウキしながら、ハンドルを握っておりました。
大阪から伊勢へ行く時は、名神高速か名阪国道を通って伊勢自動車道を使います。名神高速と名阪国道を比較すると、時間も距離もそれほど変わりませんから、その日は無料の名阪国道を走っていました。
名阪国道は制限速度は６０キロ。でも自動車専用道路なので、ほとんどの車が時速８０キロから１００キロで走行しています。そのためスピード違反の取締りも多く、この道路で捕まったという話は、複数の人から聞いたことがありました。
私も捕まりたくないので、名阪国道を走るときはスピードの出し過ぎに用心して、基本は左車線を走り、時々遅い車を追い越す、という走り方をしていました。
奈良と三重の県境あたりまで来た時のことでした。前方に数台のトラックが時速６０キ前後で走っていました。ゆっくり走るトラックの後ろをついて走るのが嫌なので、私は追い越そうとウインカーを出して右側へ車線変更しました。
すると、後方からセダンが、ぐぐっとスピードを上げて私の後ろに追いついてきました。スピードを上げて近づいてきたので、煽られているのか、危ないなと思って、私はさらにスピードをあげて前に進みました。
すると数百メートル走ったところで、後ろの車がパトカーに変身。ランプをつけてサイレンを鳴らしました。「ああ、やられた」とがっかりです。
スピードを落として左車線に戻ると、パトカーが追い付いてきて、ついて来いと合図があり、先導するパトカーに従って路肩に車を停めました。
警官に指示され、車を降りてパトカーに乗り込みました。パトカーの中で、違反の状況を説明をされます。「２５キロオーバーです。」「お兄さんはスポーツカーだったからあ、これからスピード出すと思って急いで追いかけたんですよー」
「そっちが追いかけてこなかったらスピードあげなかったのに！」と文句を言いたくなりましたが、警察の取締りに文句を言ってもどうしようもありません。警察も文句言われるの慣れてますからね。黙ってサインをしました。
その日まで３年間無事故無違反だったので、累積点数はなく罰金だけで済みましたが、罰金一万八千円のダメージです。
まあ30キロを超えていたら免停だったので、ギリギリセーフの不幸中の幸いではありますが、捕まった状況を考えるとなんだかモヤモヤしました。後ろの車がスピードあげて近づいてきたら、車間距離あけようとスピードあげるでしょ。
違反切符を切られた人は、誰しもが頭の中で自分の行動を反芻すると思います。どうすれば捕まらなかったか、違反しなかったか等々。
パトカーからするとスポーツカーがスピードを上げて左車線を走ったら、条件反射的に追いかけるでしょう。スピード違反は３００メートルを追尾して確定といわれています。私は後ろから車が追いかけられてきたときに、さらにスピードを上げるべきではなかったし、すぐに左車線に戻っておけば、もしかしたら捕まらなかったかもしれません。
しかしそんな仮定は、タラレバの話で後の祭りです。切符を切られた人はだいたいそうやってモヤモヤするんですよね。
この経験からの戒めは次の通り。
１．名阪国道は特にスピード違反の取締りに気をつけること。
２．後ろから煽られたときは、スピードを上げるのではなく、道を譲る。
３．覆面パトカーらしき白いセダンを見かけたらスピードを落とすこと。
皆さんも運転にはくれごれもご注意ください。
